Brittany Ferries naručio novi trajekt na LNG pogon

brittanyferries2-768x278

Francuski brodar Brittany Ferries je potpisao pismo namjere s njemačkim brodogradilištem Flensburger Schiffbau , da izgrade novi brod na ukapljeni prirodni plin (LNG).

Očekuje se da će konačni ugovor za 1.680 putničkog trajekta potpisan u proljeću 2017. godine. Nakon potpisivanja sporazuma, će se početi i izgradnja 42.000 bruto tonskog trajekta.

Novi brod se očekuje da će biti dovršen u 2019, te će raditi u suradnji s drugim trajektom, Mont St Michel, ns ruti Portsmouth-Caen.

Trajekt će mjeriti u dužini od 185 metara i u širinu 31 metara.

“To će biti jedan od najčišćih i ekoloških plovila koja djeluju u vodama u Velikoj Britaniji, budući LNG oslobađa manje ugljičnog dioksida tijekom njihovog izgaranja kao morsko loživo ulje. Osim toga, je bez emisija sumpora , a također su dušikova oksida vrlo niska”, rekao je Brittany Ferries.

Redoslijed je dio kontinuiranih nastojanja tvrtke da se smanji utjecaj na okoliš operacija. Potpisivanje pisma namjere, nakon čega slijedi 65 milijuna funti (80,4 milijuna dolara) ulaganja u sustave za smanjenje emisija, koje su naknadno instalirane na šest trajektima u floti od deset brodova.

“Potpisivanje pisma namjere s brodogradilištem Flensburger je konkretan korak prema izgradnji nove generacije trajekta za Brittany”, rekao je Christophe Mathieu, predsjednik uprave Brittany Ferries.

Brittany Ferries je na  njihovim brodovima donio više od 2,4 milijuna putnika u 2016.

Izvor: worldmaritimenews.com foto: Brittany Ferries

 

Advertisements

LMG Marin će dizajnirati LNG brod za Sredozemno more

lng-fueled-320x193Talijanski brodovlasnik Caronte & Turist je za svoj novi trajekt odlučio, da izbere dizajnera LMG Marin koji će dizajnirati novi trajekt na ukapljeni prirodni plin.

Dizajn je trenutno pod nazivom “LMG 290 – DEG” je dugačak 133 metara i širok 21,5 metara. Njegov kapacitet će biti dovoljno za 290 automobila i 1.500 putnika.

Pogon temelji na sistemu korištenja plin  – elektrika, sa trema motorima na dual – fuel, kaže LMG Marin. Trajekt će se graditi u brodogradilištu Sefine u Turskoj. Isporuka, planiran za 2018. LMG Marin je rekao da je ovo “prvi trajekt za Sredozemno more”, na LNG gorivo.

Trajekt je optimiziran za rad preko prolaza Messina između Villa San Giovanni i Messina na Siciliji, u području gdje su visoki toki , kao i na više otvorenih linija, kao što su Eolski otoci.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : LMG Marine

 

 

UECC imenovao prvi LNG PCTC brod na svijetu

M / V Auto Eco je prvi PCTC (prijevoz automobila i kamiona) brod u svijetu, potaknut na ukapljeni prirodni plin (LNG) te je u vlasništvu norveške brodarske tvrtke United European Car Carriers (UECC). 21. studenog 2016. godine imenovan je u Port Zeebrugge, Belgija.

PCTC novi brod je prvi od dvije sestrinskih brodova izgrađenih za UECC u vlasništvu NYK Line i Wallenius Lines, koju je sagradio Kawasaki Heavy Industries, u svom brodogradilištu NACK u Nantong, Kina.

S dužino od 181 metara i širino 30 metara, brod može nositi oko 3.800 standardne veličine vozila putem svojih deset paluba.

Auto Eco dostavljen je 29. rujna 2016. Godine. Druga plovila, koja su se počela graditi u lipnju ove godine, će se pridružiti floti do 28. studenog 2016.

Brod je opremljen s motorom na dvostruko gorivo, što znači da možete koristiti ukapljeni prirodni plin (LNG), teškog loživog ulja ili morskog plinskog ulja, obje PCTC, će se staviti u pogon u Europi.

Brodovi imaju 1AA Super finsku / švedsko klasu, koji omogućuje punu godinu trgovanja u regiji Baltik.

“Ovo je prvi PCTC takve vrste u svijetu, koji su opremljeni sa propulzivnim LNG sustavom, dual goriva, koja je za završetak četrnaest dana vratiti putovanje, samo na ukapljeni prirodni plin, bez opskrbe gorivom.

UECC odabrao luku Zeebrugge kao središte za plovila. Luka će djelovati kao mjesto gdje se teret natovare  i kao platforma za punjenje LNG gorivom.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : UECC

 

 

Helengi Engineering predstavio svoj LNG brod

Grčka tvrtka Helengi Engineering je na sajmu Posidonia , koji se održava u Ateni, predstavio svoj LNG brod Amaltheia. Brod je dizajnirala inženjerska tvrtka u suradnji s NAP  Engineering.

Broda će pružiti opskrbu sa gorivom i opskrbu ukapljenog prirodnog plina u luci Pirej, kao i za opskrbu gorivom u drugim lukama, kao što su Patras i Heraklion, kaže tvrtka.

Amaltheia ima kapacitet od 1.400 kubičnih metara ukapljenog prirodnog plina, ovisno o potrebama, može primiti do 2.000 kubičnih metara.

Nakon Amaltheia kod tvrtke su rekli da će graditi LNG brodove različitih kapaciteta.

LNG su na događanju promovirali kao alternativno gorivo budućnosti. U tom kontekstu, 8. lipnja predstavili su projekt PoseidonMed LNG.

PoseidonMed je inicijativa iz zemalja EU-a u istočnom Sredozemlju i Jadranskom moru, na čelu s QEnergy Europa i stručnjaci za morsku energiju, za plin i za financijski sektor.

Krajnji cilj projekta je pripremiti detaljno cjelovito rješenje za razvoj infrastrukture na području Mediterana, tako da se LNG može prihvatiti kao brodsko gorivo budućnosti.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Helengi Engineering

 

 

 

Containerships odgodio isporuko LNG plovila zbog zamjene brodogradilišta

containerships-320x137Finska tvrtka za ambalažu Containerships odgodio prvu isporuku četiri plovila za kratke udaljenosti, koje pokreće komprimirani prirodni plin do početka godine 2018. zbog zamjene brodogradilišta, rekli su iz tvrtke.

Kinesko brodogradilište Yangzhou Guoyu je u početku bio odgovoran za izgradnju, no tvrtka nije otkrila koje brodogradilište su izabrali kao potencijalno zamjenu.

Prva četiri od šest brodova dvojnog goriva isporučena će biti u 2018. umjesto 2017. godine kao što je bio planirano.

Svaki brod je postavljen za smještaj do 639 jedinica 45 stopa kontejnera , a kapacitet iznosi 1.400 TEU

Containerships će dati u zakup brodova u dugoročnom razdoblju; Vlasnik i tehnički upravitelj će biti GNS Shipping/Nordic Hamburg, dok će Arkon biti komercijalni direktor i čarterski broker.

Containerships tvrdi da je prvi operator plovila LNG na kratke relacije u Europi .

Containerships izabrao je Shell kao ključnog partnera za opskrbu ukapljenim prirodnim plinom. Lokacija punjenja s LNG gorivom će biti luka Rotterdam.

Izvor : worldmaritimenews.com

 

 

 

Stena potpisala ugovor za četiri nova RoPax trajekta

Stena Line potpisala je ugovor, uz odobrenje uprave do kraja travnja, za kupnju četiri nova trajekta Ropax s planirano isporuku u godini  2019. i 2020, s opcijo za još četiri plovila. Brodovi će biti optimizirani za učinkovitost i fleksibilnost. Izgrađeni će biti u brodogradilištu AVIC u Kini. Četiri nova plovila će se koristiti u mreži linija Stena Line u sjevernoj Europi.

“Vrlo smo zadovoljni što će Stena potpisat ugovor za četiri plovila, s mogućnošću dodatne četiri. U posljednjih 24 mjeseci, naš inženjerski tim uspio je razviti dizajn koji nije samo za 50% veći od današnjih standardnih plovila Ropax. Mnogo važnije je, to da uključuje inicijative da se smanji emisija i učinkovitost koje su bile razvijene u posljednjih nekoliko godina u grupi Stena. Ova plovila će biti najučinkovitija s obzirom na potrošnju goriva među trajekata na svijetu i postaviti će novi industrijski standard kada je u pitanju operativna učinkovitost, emisije, konkurentnost i pozicioniranje će biti Stena Line u potporu svojim klijentima u narednima desetljećima “, kaže Carl-Johan Hagman, direktor Stena Line.

Plovila će imati kapacitet više od 3.000 metara voznog pasa, a na brod može primiti oko 1.000 putnika. Njim će ponuditi cijeli niz usluga. Glavni motori imaju tip “gas ready” te su spremna za gorivo metanol ili LNG.

“Ovo investicijo, gradimo na našim konceptom uspjeha Ropax trajekta za prijevoz tereta i putnika. Standardizacija će osigurati pouzdan rad, uz fleksibilnost može pružiti još bolju podršku za naše klijente i pomoći im da rastu sa nama”, kaže Carl-Johan Hagman.

“Očekujemo daljnji rast potražnje za priobalnu uslugu u sjeverni Europi i mnogim drugim dijelovima svijeta. Trajektni prijevozi će igrati ključnu ulogu u oblikovanju sutrašnje logističke infrastrukture. I ne samo to, prijevoz na moru je ekološki učinkovit način za pomicanje robe”. kaže Dan Sten Olsson, predsjednik Stena Line.

Izvor : vesselfinder.com , foto : Stena Line

 

 

 

 

 

Swedegas i Kanfer Shipping najavila sudjelovanje pri LNG plovila

Swedegas, vlasnik i operator plinske transportne mreže u Švedski, potpisao je memorandum o suglasju s norveškim brodarom Kanfer Shipping za mogućno sudjelovanje u vezi sa prijevozom ukapljenog prirodnog plina po moru, kao i skladišta u regiji Gävle.

Swedegas namjerava ulagati u plinsko infrastrukturo u regiji, koji će uključivati ​​regionalno mrežo plina i LNG terminala. Rješenje će osigurati industrijo i prometni sektor, uključujući utovar, s mogućnošću pristupa održive energije, da se postupno omogući prijelaz iz naftnih proizvoda na bazi na više ekoloških prihvatljivih alternativa, rekli su u tvrtki.

“Mi smo u potrazi za najučinkovitije rješenje za investicije. Ovaj koncept je prednost sa stajališta rada u smislu troškova, koji će biti korist klijentom u regiji”, kaže Johan Zettergren, potpredsjednik Swedegas.

Obje tvrtke su raspravljali o načinih za opskrbu regije s ukapljenim prirodnim plinom. Kanfer Shipping bi LNG transport prevažao u luke na čamcima koje ih tegljači guraju. Tegljenje bi tada djelovati kao plutajuća skladišta u luci. Nakon ponovnog  rasplinjavanja bi LNG odveli dalje u mrežu Swedegas.

“Nastojimo pronaći konkurentna i fleksibilna rješenja za cijeli plinski lanac, a trenutno istražujemo razne mogućnosti da bi pronašli najučinkovitiju rješenje”, kaže Zettergren.

“Cilj je da u sljedećoj godini sudjelujemo, pri cijelosti rješenju plinske infrastrukture u gradu”, kaže Stig Anders Hagen, managing partner pri Kanfer Shipping.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Kanfer Shipping