UECC imenovao prvi LNG PCTC brod na svijetu

M / V Auto Eco je prvi PCTC (prijevoz automobila i kamiona) brod u svijetu, potaknut na ukapljeni prirodni plin (LNG) te je u vlasništvu norveške brodarske tvrtke United European Car Carriers (UECC). 21. studenog 2016. godine imenovan je u Port Zeebrugge, Belgija.

PCTC novi brod je prvi od dvije sestrinskih brodova izgrađenih za UECC u vlasništvu NYK Line i Wallenius Lines, koju je sagradio Kawasaki Heavy Industries, u svom brodogradilištu NACK u Nantong, Kina.

S dužino od 181 metara i širino 30 metara, brod može nositi oko 3.800 standardne veličine vozila putem svojih deset paluba.

Auto Eco dostavljen je 29. rujna 2016. Godine. Druga plovila, koja su se počela graditi u lipnju ove godine, će se pridružiti floti do 28. studenog 2016.

Brod je opremljen s motorom na dvostruko gorivo, što znači da možete koristiti ukapljeni prirodni plin (LNG), teškog loživog ulja ili morskog plinskog ulja, obje PCTC, će se staviti u pogon u Europi.

Brodovi imaju 1AA Super finsku / švedsko klasu, koji omogućuje punu godinu trgovanja u regiji Baltik.

“Ovo je prvi PCTC takve vrste u svijetu, koji su opremljeni sa propulzivnim LNG sustavom, dual goriva, koja je za završetak četrnaest dana vratiti putovanje, samo na ukapljeni prirodni plin, bez opskrbe gorivom.

UECC odabrao luku Zeebrugge kao središte za plovila. Luka će djelovati kao mjesto gdje se teret natovare  i kao platforma za punjenje LNG gorivom.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : UECC

 

 

Advertisements

Stena potpisala ugovor za četiri nova RoPax trajekta

Stena Line potpisala je ugovor, uz odobrenje uprave do kraja travnja, za kupnju četiri nova trajekta Ropax s planirano isporuku u godini  2019. i 2020, s opcijo za još četiri plovila. Brodovi će biti optimizirani za učinkovitost i fleksibilnost. Izgrađeni će biti u brodogradilištu AVIC u Kini. Četiri nova plovila će se koristiti u mreži linija Stena Line u sjevernoj Europi.

“Vrlo smo zadovoljni što će Stena potpisat ugovor za četiri plovila, s mogućnošću dodatne četiri. U posljednjih 24 mjeseci, naš inženjerski tim uspio je razviti dizajn koji nije samo za 50% veći od današnjih standardnih plovila Ropax. Mnogo važnije je, to da uključuje inicijative da se smanji emisija i učinkovitost koje su bile razvijene u posljednjih nekoliko godina u grupi Stena. Ova plovila će biti najučinkovitija s obzirom na potrošnju goriva među trajekata na svijetu i postaviti će novi industrijski standard kada je u pitanju operativna učinkovitost, emisije, konkurentnost i pozicioniranje će biti Stena Line u potporu svojim klijentima u narednima desetljećima “, kaže Carl-Johan Hagman, direktor Stena Line.

Plovila će imati kapacitet više od 3.000 metara voznog pasa, a na brod može primiti oko 1.000 putnika. Njim će ponuditi cijeli niz usluga. Glavni motori imaju tip “gas ready” te su spremna za gorivo metanol ili LNG.

“Ovo investicijo, gradimo na našim konceptom uspjeha Ropax trajekta za prijevoz tereta i putnika. Standardizacija će osigurati pouzdan rad, uz fleksibilnost može pružiti još bolju podršku za naše klijente i pomoći im da rastu sa nama”, kaže Carl-Johan Hagman.

“Očekujemo daljnji rast potražnje za priobalnu uslugu u sjeverni Europi i mnogim drugim dijelovima svijeta. Trajektni prijevozi će igrati ključnu ulogu u oblikovanju sutrašnje logističke infrastrukture. I ne samo to, prijevoz na moru je ekološki učinkovit način za pomicanje robe”. kaže Dan Sten Olsson, predsjednik Stena Line.

Izvor : vesselfinder.com , foto : Stena Line

 

 

 

 

 

Pogodba za gradnju luke Anaklia Port

Anaklia Development Consortium LLC odao je ugovor za izgradnju i razvoj luke Anaklia u iznosu od 2,5 milijardi dolara, također će uspostaviti novi pomorski koridor između Kine i Europe, što može pomoći vratiti povijesni Silk Road.

Izgradnja projekta očekuje se do kraja 2016. godine, po završetku ekoloških pregleda . Luka će biti operativna nakon tri godina po njenoj prekretnici i će imati kapacitet za obradu 100 milijuna tona tereta, a do 2025 stvorit će 0,5% BDP-a godišnje.

Luka sastoji od oko 400 hektara zemljišta, a dostupna će biti za brodove veličine Post-Panamax.

Prema ugovoru, Anaklia Development Consortium LLC prima pravo na razvoj besplatne industrijske zone na oko 600 hektara zemljišta  u susjedstvu na luko.

Vlada Georgia (Gruzija), pokrenula je projekt i obvezao uložiti 100 milijuna dolara kako bi se osiguralo uspjeh.

“Anaklia projekt predstavlja ulaganje u obnovu Silk Road, koja će platiti dividende za mnoge generacije radnika u Aziji i Europi”, rekao je Mamuka Khazaradze, osnivač i predsjednik TBC Holdinga.

Europska komisija najavila je, da će modernizirana brodarska usluga u Anaklia spasiti gospodarstvo za 10 milijardi eura do 2030. godine, te smanjiti troškove povezane z luko na gotovo 7%.

Anaklia se nalazi na istočnom rubu Crnog mora, a strateški sjedi na najkraći puti iz Kine u Europu. Put je nedavno postao osrednja točka za 40 milijardi dolara kineskih investicij u infrastrukturu u kontekstu fonda Silk Road i već predstavlja 26% Kineske vanjske trgovine.

Anaklia Development Consortium je skupna tvrtka između TBC Holding LLC, sa sjedištem u Gruziji, i Conti International LLC, u SAD-u na području infrastrukture i investicijskih projekata. Drugi ključni partneri su lučki dizajner Moffat & Nichol i lučki konzultant Maritime & Transport Business Solutions iz Nizozemske.

Izvor : worldmaritimenews.com

 

 

 

Kina kaznila brodarske tvrtke

Neki između 21 brodarskih tvrtka, koje posluju na liniji Kina – Japan je bila kažnjena zbog kršenja međunarodnih pravila o poštenom tržišnom natjecanju, u priopćenju iz Kineskog Ministarstva za promet. Taj potez je napravljen na temelju istrage Ministarstva uveden u 2014.godini. Otkrili su, da neke brodarske tvrtke koje posluju u toj liniji Kina – Japan ponudili ispod tržišne cijene kako bi privukle kupce, na taj način su prekršili pravila poštenog tržišnog natjecanja. Istražitelji Ministarstva otkrili su, da informacije u evidenciji pojedinih poduzeća ne odgovaraju stvarnim cijenama i tarifama, jer neki od njih nisu vodili nikakve evidencije o cijenama ili čak odbio surađivati. Prema podacima Ministarstva, ukupan iznos kazni iznosi od 684.000 USD (4.250.000 RMB). Grupa tvrtki koje su kažnjeni uključuje Orient Overseas Container Lines (OOCL), Evergreen Marine, Sinotrans Container Lines, Yang Ming Marine in China Shipping Container Lines i mnogi drugi. Ministarstvo je također pozvao na tržištu regulatora za provedbu odgovarajućih tarifa kako bi se osigurala stabilnost i integritet tržišta.

Izvor : worldmaritimenews.com