Nova strateška suradnja između Maersk, MSC i HMM

Danas, su brodari Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC) i Hyundai Merchant Marine (HMM) objavili novu stratešku suradnju.

Sudjelovanje je izvan dosega sporazuma MSC i Maersk Line u podjeli plovila 2M, ali će imati HMM pristup do mreže 2M. Za Maersk Line će ovo pružiti nove mogućnosti za suradnju, posebice u trgovini na transpacifičkom tržištu, gdje će 2M dobiti pristup na jakom tržištu, gdje ima HMM proizvode.

“Drago nam je da uđemo u ovu stratešku suradnju s Hyundai Merchant Marine, vodećim korejskim kontejnerskim prijevoznikom. To će nam omogućiti da ojačamo našu 2M mrežu i prisutnost u važnom transpacifičkim tržištu. Radujemo se ovi novi mogućnosti, u korist našim korisnicima”, kaže Soren Toft, predsjednik uprave, Maersk Line.

Dogovor će biti pokrenut u travnju 2017. godine, pod uvjetom da regulatorna tijela odobrio novu suradnju. Izvorni rok za sudjelovanje je tri godine uz mogućnosti produljenja, a pokriva ključnu East-West posle. O promjenama u mreži i rasporedu, će biti objavljeno kupcima u početku 2017.godine.

Izvor : Maersk Line

 

Advertisements

Hapag-Lloyd imenovao prvo od petih novih plovila kapacitete 10.500 TEU “Valparaíso Express”

hlag_press_vessels_valparaiso_express_pm

Hapag-Lloyd je na svečanosti imenovao prvo od petih novih plovila  s kapacitetom 10.500 TEU-a po imenu “Valparaíso Express”. Gospođa Rozío Gonzalez, supruga gospodina Andronico Luksica, predsjednika uprave tvrtke Quiñenco je na ceremoniji u Terminal Pacifico Sur (TPS) u luci Valparaiso, gdje će novi brod imati redovite pozive u budućnosti, krstila brod.

Quiñenco Group je najveći dioničar CSAV, koji je jedan od tri većinskih dioničara Hapag-Lloyd.

Prvi brod u novoj klasi “Valparaíso Express” će djelovati u revidiranom djelu usluge Europa – Južna Amerika (zapadni dio obale), koji upravlja Hapag-Lloyd, i u kojoj će četiri od pet novih zgrada zamijeniti stare Panmax brodove, dok će druge Panmax brodove u rotaciji (SW2) i dva čarterska najma (EW1 i EW2) u istoj trgovini prekinuta.

Na taj način, Hapag-Lloyd počeo je koristiti učinkovitije brodove između sjeverne Europe i Južne Amerike, na zapadnom dijelu obale bez dodatka velikog kapaciteta na tržištu.

“Valparaíso Express” imat će devet tjedana sa sljedeće rotacije luka: Rotterdam, London, Hamburg, Antwerpen, Le Havre, Caucedo, Cartagena, Manzanillo (Panama), Buenaventura Callao, Puerto Angamos, Valparaiso, Callao, Buenaventura, Manzanillo (Panama) Cartagena, Caucedo i Rotterdam.

“Ulazak u klasu brodova Post-Panmax u ovoj trgovini  će moči Hapag-Lloydu, da ostane konkurentan kao jedna od vodećih tvrtki po širenju Panamskog kanala”, rekao je Anthony J. Firmin, izvršni direktor Hapag-Lloyd. “

Drugi brod iz serije bio je određen u travnju 2015., a danas je dostavljen Hapag-Lloyd u brodogradilištu Hyundai Samho Heavy Industries u Južnoj Koreji. Preostale tri broda će biti isporučena do travnja iduće godine.

Pet novih plovila odredit će se po najvišim ekološkim standardima i posebno nisku potrošnju goriva i zahvaljujući smanjiti emisije uz inovativnu tehnologiju na brodu. Svih pet brodova će jedriti pod njemačkom zastavom i su razvrstani prema DNVGL. Duge su 333 metara i široke 48 metara i imaju maksimalni kapacitet od 123.500 tona s gazom od 14 metara. Kapacitet je 10.593 TEU, uključujući i 2.100 rashladnih kontejnera.

Izvor i foto : Hapag – Lloyd

 

Katar pozdravio prvi mega brod

736-large-6bc24fc1ab650b25b4114e93a98f1eba

Katar je danas pozdravio prvi mega-putnički brod, 333 metara dugu MSC Fantasia u Port Doha. Sa 3.000 putnika i 1.300 članova posade, je najveći putnički brod za putovanje u Kataru.

Prije toga, QTA rekao je, da tako velik brod neće moči pristati u luci Doha off Corniche, koja je spremna za renoviranje u terminal za krstarenje i turističke destinacije.

U srpnju je objavljeno da će Fantasia uploviti u novu luku Hamad blizu Mesaieed, koja se uglavnom koristi za komercijalne vezove. Luka je počela prošli mjesec sa operativo. Međutim, planovi su se  promijenili , tako da će brodovi biti smješteni u stari luci.

Neke od 32-TIH putničkim brodova, sa oko 50.000 turistima, očekivan je, da će doći u Katar u ovi sezoni krstarenja do travnja 2017.

Izvor : cruisemapper.com

 

 

Swedish Orient Line ojačao svoju flotu s tri ro-ro plovila certificirana na klasu “ICE CLASS 1A super”

tt_007

Swedish Orient Line (SOL) je prošlog tjedna objavio, da je preuzelo kontrolu nad tri novima modernima ro-ro brodova, klase ICE 1A super. Ta plovila su TransPulp, TransTimber i TransPaper, izgrađena u 2006 i 2007 godini, te su bila u najmu za tvrtku Stora Enso.

” Swedish Orient Line je pridobio vlasništvo nad tri broda za Viking Supply AS”, kaže Ragnar Johansson, direktor Svenska Orient Linien AB.

Izvor : vesselfinder.com , foto : SOL ( Ro-Ro cargo ship TransTimber)

 

 

Na novom terminalu “Bayport” su privezali prvi ro-ro brod

awcroro_fb_120116_rl-1024x591

Luka Houston se dogovorila o najmu za objekt novog automobilskog terminala u Bayport z tvrtko Auto Warehousing Company (AWC) u Tacoma, Washington. Prije toga, ovaj terminal koristio  se za operacije koje se odnose na krstarenja. Dugoročni najam ro-ro terminala, će omogućiti tvrtki AWC upravljanje novih vozila, dodatno opremu i distribucije vozila. Prvi brod M / V Grande Sierra Leone, koja upravlja Grimaldi Line i  Euro-Mediterranean partnership,  je na novi terminal došla 30. studenog 2016.

AWC pruža usluge kao što su popravak automobila, pregled vozila, ugradnja dodatne opreme, skladištenje, i tako dalje.

Izvor i foto :  port of Houston

 

Početak gradnje MSC Bellissima

 

1359-6c71ca9d707fe24b43b65443c1506cd7

U STX France su 26. studenog započeli rezanje čelika drugog broda klase Meraviglia za brodara MSC Cruises u brodogradilištu u Saint-Nazaire, Francuska.

MSC Bellissima će biti četvrti od jedanaest plovila sljedeće generacije za krstarenje koji dolaze. MSC Bellissima je planirano za godino 2019.

“MSC Cruises i STX France su dug put zajedno, koja se počela s izgradnjom MSC Lirica 2003. godine”, rekao je izvršni predsjednik Pierfrancesco Vago iz MSC Cruises

“Naša sadašnja flota je izgrađena u STX France, a sada dizajniramo budućnosti modernih putničkih brodova s dva nova prototipa u STX France. Rad zaključuje MSC Meraviglia, i započela se je izgradnja MSC Bellissima. Ja sam impresioniran s ovim prototipom, koji će uskoro postati lijep i uravnotežen putnički brod “

Tonaža Bellissime, će biti 167.600 bruto tona, te je posebno dizajniran za rad u svim godišnjim časova. Spremiti će više od 5.700 putnika te će postati najveći brod u MSC floti, uz MSC Meraviglia.

“Ponosni smo da je MSC Cruises naš industrijski partner od početka i da smo uključeni u razvoj flote MSC Cruises”, rekao je Laurent Castaing, direktor STX France.

Vir : cruisemapper.com

 

Maersk Line kupuje Hamburg Süd

maersk-line-seals-hamburg-sud-deal-320x213

Najveći kontejnerski prijevoznik Maersk Line A / S je sa grupo Oetker postigao dogovor za stjecanje njemačkog kontejnerskog prijevoznika Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG (Hamburg Süd).

Kupnja je stvar konačnog dogovora i regulatorne ovlasti, rekao je Maersk Line, ne otkrivajući nikakve financijske pojedinosti transakcije.

AP Moller – Maersk A / S, nadređena tvrtka Maersk Line, očekuje da će detaljno odobrenje ugovora o kupoprodaji u drugom tromjesečju 2017. Godine, tada tvrtka očekuje da će transakcija biti završena do kraja 2017. godine.

Hamburg Süd je sedmi najveći kontejnerski prijevoznik na svetu i tržišni lider na trgu sjever – jug. Ima 130 kontejnerskih brodova s kapacitetom 625,000 TEU.

Hamburg Süd ima 5.960 zaposlenih u više od 250 gradova diljem svijeta, a svoje usluge trži kroz Hamburg Süd, CCNI, sa sjedištem u Čileu, i Aliança, koji se nalazi u Brazilu.

U 2015, Hamburg Süd je imao promet od 6.726 milijuna dolara, od čega je 6.261 milijuna dolara izvedeno iz njegovih aktivnosti Container Line.

“Sa ovim spajanjem Maersk Line slijedi strategiji, koja je bila objavljena 22. rujna 2016. godine, i raste udio na tržištu organski i kroz akvizicije. Stjecanje Hamburg Süd će stvoriti jedinstvenu priliku za daljnji razvoj poslovanja Maersk Line na dobrobit kupaca, zaposlenika”, rekao je Maersk Line u priopćenju.

Uz stjecanje Hamburg Süd, Maersk Line će svoj globalni kapacitet povećati na oko 18,6% (trenutno 15,7%), njihov nominalni kapacitet će se povećati na oko 3,8 milijuna TEU-a (sada 3,1 milijuna TEU), dok se smanjuje prosječne starosti kombinirane flote od preko 700 plovila na 8,7 godine, u odnosu na trenutni starosti plovila Maersk Line 9,2 godina.

Izvor : worldmaritimenews.com, foto : Hamburg Süd