SOL s novim RO – RO servisom

13244124_1729228577353598_4094806493433736030_o-320x228Swedish Orient Line (SOL) sa sjedištem u Gothenburgu planira novu tjednu Roll on / Roll off (RoRo) servis između Ventspils (Latvija), Zeebrugge (Belgija) i Tilbury (UK), počevši od kraja siječnja 2017. godine.

Nova usluga, će proširiti aktivnosti tvrtke sa svojim čvorištem u Zeebruggu.

“U našim postojećim uslugama u sjevernom dijelu Finske, imamo jednu plovidbo  od Zeebrugge do Tilbury i obratno. Zajedno s novom linijom, SOL, dodaje drugi prolaz ove usluge”, kaže Ragnar Johansson, generalni direktor, SOL

Ventspils usluga će biti u vezi s Teesport i Hull (UK) kroz paneuropskog trajektnog operatora P & O Ferries.

Vrste tereta na novoj trasi bit će prikolice, kontejneri i druga vozna tereta kao i rasuti teret stavljen na roll prikolice, u skladu sa tvrtko.

SOL nudi usluge koje povezuju Sjeverno Finsko, Njemačko, Benelux i Veliko Britanijo, kao i zapadni dio Švedske, Beneluksa i Velike Britanije.

Tvrtka je u 2015. godini pokrenula partnerstvo s P & O Ferries, koji kombinira usluge između Velike Britanije, Beneluksa i Skandinavije.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto :  Swedish Orient Line

 

Advertisements

Swedish Orient Line ojačao svoju flotu s tri ro-ro plovila certificirana na klasu “ICE CLASS 1A super”

tt_007

Swedish Orient Line (SOL) je prošlog tjedna objavio, da je preuzelo kontrolu nad tri novima modernima ro-ro brodova, klase ICE 1A super. Ta plovila su TransPulp, TransTimber i TransPaper, izgrađena u 2006 i 2007 godini, te su bila u najmu za tvrtku Stora Enso.

” Swedish Orient Line je pridobio vlasništvo nad tri broda za Viking Supply AS”, kaže Ragnar Johansson, direktor Svenska Orient Linien AB.

Izvor : vesselfinder.com , foto : SOL ( Ro-Ro cargo ship TransTimber)

 

 

K Line dodaje novo ro-ro uslugo između Tajlanda i Australije

Japanska brodarska tvrtka Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) odlučio je uvesti novu RORO uslugu između Tajlanda i Australije. Sa jačanjem usluge, namjerava K Line ponuditi najkraće vrijeme preleta kroz svaku luku u Australiji s dodatno frekvencijo, povećan kapacitet i poduprijeti sve veću potražnju prijevoza na rastućem tržištu uvoza automobila u Australiji.

Usluga, će se lansirati krajem studenog, i će ponuditi još dvije dodatni plovidbi mjesečno.

Rotacija nove usluge bit će Laem Chabang – Fremantle – Adelaide – Melbourne.

A tjedni kompleti usluge plovidbe svake subote u Laem Chabangu, će imati sljedeću rotaciju: Laem Chabang – Townsville – Brisbane – Port Kemble – Melbourne – Adelaide – Fremantle.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : K Line

 

 

 

UECC imenovao prvi LNG PCTC brod na svijetu

M / V Auto Eco je prvi PCTC (prijevoz automobila i kamiona) brod u svijetu, potaknut na ukapljeni prirodni plin (LNG) te je u vlasništvu norveške brodarske tvrtke United European Car Carriers (UECC). 21. studenog 2016. godine imenovan je u Port Zeebrugge, Belgija.

PCTC novi brod je prvi od dvije sestrinskih brodova izgrađenih za UECC u vlasništvu NYK Line i Wallenius Lines, koju je sagradio Kawasaki Heavy Industries, u svom brodogradilištu NACK u Nantong, Kina.

S dužino od 181 metara i širino 30 metara, brod može nositi oko 3.800 standardne veličine vozila putem svojih deset paluba.

Auto Eco dostavljen je 29. rujna 2016. Godine. Druga plovila, koja su se počela graditi u lipnju ove godine, će se pridružiti floti do 28. studenog 2016.

Brod je opremljen s motorom na dvostruko gorivo, što znači da možete koristiti ukapljeni prirodni plin (LNG), teškog loživog ulja ili morskog plinskog ulja, obje PCTC, će se staviti u pogon u Europi.

Brodovi imaju 1AA Super finsku / švedsko klasu, koji omogućuje punu godinu trgovanja u regiji Baltik.

“Ovo je prvi PCTC takve vrste u svijetu, koji su opremljeni sa propulzivnim LNG sustavom, dual goriva, koja je za završetak četrnaest dana vratiti putovanje, samo na ukapljeni prirodni plin, bez opskrbe gorivom.

UECC odabrao luku Zeebrugge kao središte za plovila. Luka će djelovati kao mjesto gdje se teret natovare  i kao platforma za punjenje LNG gorivom.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : UECC

 

 

Scandilines krstio drugi hibridni trajekt

Trajekt operater Scandilines je na svečanosti imenovao brod M / V Copenhagen, drugi od dva hibridna trajekta na relaciji Rostock-Gedser. Svečanost imenovanja bila je održana u danskom brodogradilištu Fayard A / S , 28. listopada 2016. godine.

Scandilines je rekao da, će M / V Copenhagen biti trenutno u test programu. Krajem studenog, brod će započeti morska testiranja, gdje će se testirati upravljivost trajekta pod normalnima i nenormalnima uvjetima. Novi hibridni trajekt, će do kraja godine biti u službi na relaciji rute Rostock-Gedser.

Nova hibridna trajekta M / V Berlin i M / V Copenhagen će zamijeniti stara trajekta, koja sad plove na relaciji Rostock-Gedser.

Dva hibridna trajekta može spremiti do 2600 putnika, 920 automobila i 192 kamiona između Rostocka i Gedser, što je udvostručenje trenutnog kapaciteta na ruti.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Scandlines

 

 

Høegh Autoliners imenovao četvrto post – panamax plovilo

hoegh-trapper-320x204Norveški RORO brodar Høegh Autoliners je imenovao četvrto plovilo klase “New Horizon” po imenu, Høegh Trapper, na ceremoniji imenovanja u Xiamen Shipbuilding Industries u Kini. Høegh Trapper je četvrti u nizu od šestih post-panamax plovila.

Sa svojima 71.400 četvornih metara može primiti 8.500 automobila ekvivalentne jedinice Høegh kaže da je plovilo jedan od najvećih svjetskih Pure automobila i kamiona prijevoznika (PCTC).

Uz dužine od 199.9 metara i širine 36,5 metara, ima 20.766 dwt brod bruto tonažo 77.000 Mt.

Høegh Trapper će započeti svoje prvo putovanje iz istočne Azije u Europu u lipnju, a potom će ploviti iz Europe natrag u istočno Azijo preko Afrike i Oceanije.

U siječnju ove godine, Høegh imenovao treći brod iz iste serije Høegh Tracer, koji je tada bio predana u ožujku.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Höegh Autoliners

 

 

WWL dobio novi RoRo brod klase HERO

Norveška tvrtka Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) dodao je još jedan post-Panamax brod – pod nazivom Theben u svojo floto. Brod pripada klasi HERO i pridružuje se njezinima sestrama Thalatta i Thermopylae. Međutim, to nije posljednji takav RoRo brod, navodi WWF. Više novih RoRo broda će se održati uskoro.

WWL planira osam RoRo plovila, svi iskorištavaju nova ograničenja o veličini broda, koje temeljniju na trećem setu Panamskog kanala, koji bi trebao biti operativan u lipnju ove godine. Prvi brod, Thalatta, izdan je 2015. godine, preostali RoRo brodovi će biti isporučeni do 2017. godine.

Izgrađena su u korejskom brodogradilištu Hyundai Samho Heavy Industries. Plovilo Theben ima dužino od 200 metara i širino 36,5 metara. Ima pet podiznih paluba za automobile, koji omogućuje prijevoz automobila u nekoliko verzija.

Brod može dovesti do 8.000 ekvivalentnih jedinica (automobila), sa novim gazom može stići u luke, koje imaju manju dubinu.

Theben ima posebno dizajnirano obliku trupa, kormilo, koji smanjuje otpornost čime se smanjuje i potrošnja goriva. Također je opremljen sa sustavom za pročišćavanje ispušnih plinova, čime se smanjuje emisija sumpora na manje od 0,1 posto, u skladu s pravilima ECA i ukloni 70 posto čestica, što značajno smanjuje emisiju dušikovog oksida.

Brod će biti zaposlen u trgovini između Azije i Europe na svom prvom putovanju. Prvi ukrcaj tereta započeo je 18. travnja u Japanu.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Wallenius Wilhelmsen Logistics