Opsežni paketi opreme MacGregor naručeni za novi eko – bulker

MacGregor koji je dio Cargotec potvrdio važan ugovor za isporuku poklopaca, dizalica, strojeva na brodu, upravljačkog mehanizma za dva nova 25.600 DWT Handysize plovila za prijevoz rasutih proizvoda za finskog vlasnika ESL Shipping. Plovila će ploviti na dual gorivo, a imat će led klaso. Plovila će uz dizajn postaviti nove standarde učinkovitosti i ekološke izvedbe.

Za svaki brod će MacGregor isporučiti tri K3030-4 mehanička teretna dizalica koja će imati radno opterećenje od 30 tona. Ključni dizajn sastavnog dio paketa će biti sklopivi tip poklopaca grotala (6 + 6), električni pogon strojeva Hatlapa na brodu i kontrolni uređaji Porsgrunn.

“To su zanimljiva nova plovila za rasuti teret i drago nam je da je naš kupac izabrao MacGregor sveobuhvatni paket opreme za brodove”, kaže Anders Berencsy, direktor prodaje u MacGregor

“ESL posluje sa dizalica MacGregor i poklopce grotala već dugi niz godina u velikih bulkerih u svojoj floti. Činjenica je, da se ESL vratio u MacGregor pokazuje povjerenje društva u našoj opreme i sposobnosti MacGregor, uključujući Hatlapa strojeva na brodu i kontrolnim uređajima porsgrunn”.

“Željeli smo vrlo učinkovit i pouzdan sustav za rukovanje teretom na našoj novoj gradnji, servis i rezervne dijelove”, dodaje gospodin Mikki Koskinen, direktor ESL Shipping. “Prošireno pokretanje usluga MacGregor također je važan faktor u osiguravanju ugovora.”

Brodovi će imati dužino od 160 metara, izgrađeni će biti na dizajn B.Delta26LNG, koji je razvijen u uskoj suradnji između Deltamarin i ESL Shipping z Sinotrans & CSC Shipbuilding Industry Cooperation’s Qingshan shipyard u Kini. Prvi brod je zakazan za isporuku krajem 2017. godine, a drugi početkom 2018. U prvom slučaju će se koristiti za prijevoz sirovog čelika i energetske industrije u zaljevu Bothia i Baltičkom moru.

Izvor : vesselfinder.com , foto : Deltamarin

 

 

 

Oshima će graditi još četiri bulkerje za Fednav

Kanadski vlasnik i operater  Fednav odredio je izgradnju još četiri brodova za suhi rasuti teret iz japanskog brodogradilišta Oshima Shipbuilding, prema Clarksons Platou Shipbroking.

Prema ugovoru, brodogradilište će graditi četiri 34.500 dwt bulkera, koje će biti opremljene za rad na Velika jezera u Sjevernoj Americi.

Sva četiri plovila su na rasporedu da se pridruže u floto Fednav  u godini 2018., dodao je Clarksons.

Vrijednost ugovora stranke nisu objavile.

U Listopadu 2015, iz istog brodogradilišta su tvrtki Fednav isporučiti 34.500 dwt Federal Biscay. To je bio prvi od dvanaest novih plovila tvrtke koja će raditi u regiji Velikih jezera, i su opremljena sa sustavom za pročišćavanje otpadnih voda. Federal Biscay je dizajniran za prijevoz općeg tereta do Velikih jezera i rasuti teret, kao što su žitarice.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Fednav

 

 

 

 

 

 

Ferus Smit će isporučiti plovilo za prijevoz cementa M. V. Ireland

U subotu 19. ožujka u 11 sati će početi isporuka broda za prijevoz cementa M. V. Ireland (broj 435) iz brodogradilišta Ferus Smit Westerbroek Yard.

M.V. Irleand je drugi (u nizu od dva), izgrađen je za zajedničko tvrtko JT cement, u kojoj Erik Thun AB surađuje s KG Jebsen Cement iz Norveške.

Brod je opremljen sa sustavom propulzije LNG goriva. Ovaj jedinstveni dizajn uključuje posudu pod tlakom za LNG, koja je postavljena na dno plovila.

Dok plovi na ukapljeni prirodni plin plovilo zadovoljava najstrožim kriterijima s obzirom na emisije, kao i nove norme, koje mogu biti na snazi u budućnosti zaštite okoliša.

Cementni teretni sustav se sastoji od potpuno automatiziranog sustava punjenja i pražnjenja cementa.

Izvor + foto : Ferus Smit, na fotografiji Cement Carrier MV Ireland

 

 

NYK Line isporučio novi brod za prijevoz ugljena

Japonska brodarska tvrtka Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) isporučila je novi brod za prijevoz ugljena, kapaciteta 90.781 dwt,  Shin Sekiyo, od Oshima Shipbuilding Co. Ltd.
Nakon isporuke će Shin Sekiyo, koja je nasljednica prvog Sekiyo plovila, koje upravlja NYK dodijeljena za prijevoz ugljena iz Australije i Indonezije, do postrojenja koje upravlja Chugoku Electric Power, rekli su u priopćenju u tvrtki.

Dužina broda je 235 metara, širina 43 metara, Shin Sekiyo ima plitki gaz, što poboljšava učinkovitost prijevoza plovila u lukama s ograničenom dubinom vode.

Isporuka dolazi kad je NYK nedavno potpisao dugoročni čarterski ugovor za sedam novih brodova za prijevoz iverja za japanskog  prijevoznika Hokuetsu Kishu Paper Co. Brod će izgraditi Oshima Shipbuilding a predaje se u 2018. godine.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : NYK Line

 

 

Safe Bulkers sklonio je ugovor za Post – Panamax brod

Monaška transportna tvrtka Safe Bulkers sklonio je ugovor za jednog od svojih 87.000 dwt post-panamax broda sa nepoznato stranko.

Čarterska listina bila je potpisana za razdoblje od 30 mjeseci od datuma isporuke u travnju 2016. za bruto dnevno čartersko cijeno 7.250 dolara.

SAfe Bulkers očekuje da će ova zaposlenost ostvariti oko 6,5 milijuna dolara bruto prihoda za planiranog ugovora.  Najava dolazi nakon sporazuma potpisanog u rujnu 2015. od strane nepoznate banke za četiri svoje Kamsarmaxes broda.

Safe Bulkers  ima u najmu svaki svoj brod za razdoblje od 10 godina, za neto dnevno čartersko pogodbo u iznosu od 6.500 dolara, uz mogućnost kupnje po kraju najma deset godina.

Izvor : worldmaritimenews.com, foto : Safe Bulkers

 

NYK Line naručio naručuje novi brod za prijevoz iverja

Japanski brodar Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) sklonio  je dugoročni ugovor s sunarodnjakom Hokuetsu Kishu Paper Co. za novog prijevoznika iverja. Novi brod za prijevoz iverja će se graditi u japanskom brodogradilištu Oshima Shipbuilding Co. te će biti isporučena u godini 2018., izvijestio je NYK u priopćenju.

Brod će provesti za 4,3 milijuna kubnih stopa iverja, a imat će napredan ekološki dizajn i elektronički upravljane motore.

NYK ima trenutno dugoročne ugovore s Hokuetsu Kishu Paper za šest brodova za prijevoz iverja, koje je najveći dio ugovora koje ima brodar sa tvrtko Hokuetsu Kishu Paper.

Prema NYK, novi ugovor će dodatno povećati prometne kapacitete tvrtke NYK.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Port of Rotterdam

 

 

Norden prodao zadnji Capesize tanker

Danska brodarska tvrtka Norden je podao dvije odvojene ponude. Jedna ponuda je za prodaju Capsize broda Nord-Energy, druga ponuda je za nakupa Supramax plovila. Obe dostave će se isporučili u prvom tromjesečju 2016. Potez pada nakon što je tvrtka nedavno pokrenula strategiju Focus & Simplicity na kojem Norden fokusira za Panamax i Supramax plovila u svom sektoru prijevoza suhog tereta. Po prodaji Norden neće biti više vlasnik Capesize plovila a trenutno ima u djelovanju samo jedan zakupljeni brod ove vrste.

Norden je rekao da će prodaja plovila Nord-Energy, sagrađenog 2004. godine, kapaciteta 180.310 DWT. Ta će biti otplaćen za financijske gubitke 14,8 milijuna dolara te će biti uključeni u godišnje rezultate za 2015. Gubitak je uglavnom zbog razvoja na temelju vrijednosti flote u četvrtom tromjesečju 2015.

“Tržišna vrijednost plovila u tromjesečju je oštro pala, a tvrtka je kasnije počela rutinski test umanjenja u svrhu procjene za potrebo otpisa knjigovodstvene vrijednost flote”, objašnjava tvrtka Norden.

Rezultat prodaje Nord-Energy, je očekivanje, da će pomoći do rezultata EBIT 2015. godine, uključujući i dobit od prodaje plovila od 43 do 63 milijuna dolara u usporedbi s prethodnim rezultatom od 58 do 78 milijuna dolara, rekli su u tvrtki.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Norden