Na novom terminalu “Bayport” su privezali prvi ro-ro brod

awcroro_fb_120116_rl-1024x591

Luka Houston se dogovorila o najmu za objekt novog automobilskog terminala u Bayport z tvrtko Auto Warehousing Company (AWC) u Tacoma, Washington. Prije toga, ovaj terminal koristio  se za operacije koje se odnose na krstarenja. Dugoročni najam ro-ro terminala, će omogućiti tvrtki AWC upravljanje novih vozila, dodatno opremu i distribucije vozila. Prvi brod M / V Grande Sierra Leone, koja upravlja Grimaldi Line i  Euro-Mediterranean partnership,  je na novi terminal došla 30. studenog 2016.

AWC pruža usluge kao što su popravak automobila, pregled vozila, ugradnja dodatne opreme, skladištenje, i tako dalje.

Izvor i foto :  port of Houston

 

Novi kontejnerski servis Adrimed Express brodara CMA CGM

servis-adrimed-express

Tjedno će povezati luku Aleksandrija i Damiette sa Koprom i Rijeko. U rotaciji također je uključena i Malta kao važna prekrcajna luka sa velikom pokrivenošću prema/sa drugih kontinenata. Usluga uključuje tri kontejnerske brodove sa kapacitetom od 2.700 do 3.400 TEU.

Izvor :  Adriatic Gate Container Terminal, foto : CMA CGM

 

Luka Kopar će do kraja godine dobiti sedam novih dizalica – tipa RTG

Prve tri dizalice su već stigle do nas, a ostale četiri dolaze u sljedećim mjesecima. Ide za nadzemne dizalice Tipa E-RTG (Electification – Rubber Tyred Gantry Crane), koji imaju gumene kotače, te će poslužiti propusnosti kontejnera. Dizalice je proizvela finska tvrtka Konecranes. Nosivo  konstrukcijo zavarili su u hrvatski  tvrtki Radež d.d. Dizalice su sastavljene u Splitu te ih doveli  u Koper sa 90 metara dugo maoro. Pojedinačna dizalice teška je 142 tona, a za pogon se brine električna energija, što znači da su ekološko prihvatljive, nego sadašnje. To stvara manje buke i nema izravnih emisija. Ove nove dizalice, će sigurno u Luki Koper pomoći, podići produktivnost kontejnerskog terminala. To će u potpunosti raspolagati za 22 RTG dizalica. Snažna mehanizacija i ulaganje u novu opremu su dio većeg projekta obnove kontejnerskog terminala, što će povećati kapacitet za pretovar kontejnera. To uključuje i obnovu i proširenje prvog gata i stjecanje dodatnih skladišnih prostora. Do 2020. godine, planirano je 235 milijuna eura ulaganja samo na kontejnerskim terminalu.

Izvor i foto : Luka Koper

 

HPH će upravljati novi kontejnerski terminal u novi luci Stockholmu Norvik Port

Hutchison Port Holdings (HPH) će upravljati novi kontejnerski terminal u novoj luci Stockholm Norvik Port, koja će se graditi sjeverno od grada Nynäshamn u Švedskoj.

Konačno, dozvola za početak izgradnje luke je dobivena 27. travnja ove godine, kada je Vrhovni sud Švedske izdalo pozitivno rješenje.

“Mi planiramo početi s radom u 2019/2020”, rekao je François Bello, direktor Hutchison Ports Švedska.

HPH već upravlja postojeći kontejnerski terminal Frihamnen (CTF) na Frihamnen, Stockholm.

“Vrlo visoko cijenimo našu suradnju s HPH i to značajno doprinosi k pozitivni i jači rasti kontejnerskog terminala u Frihamnen, gdje je količina do dvanaest posto više nego u prvih pet mjeseci ove godine”, rekao je Henrik Widerståhl, zamjenik direktora i voditelj marketinga u Luki Stockholm.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Ports of Stockholm

 

 

 

Maersk Line poboljšava usluge sjeveroistočna Azija – Novi Zeland

Danska kontejnerska tvrtka Maersk Line nadogradila postojeću uslugu Triple Star i na taj način će pružiti izravnu, tjedno vezu između sjevernima istočnima Azijska luka i u Novom Zelandu. Od srpnja 2016. Nova usluga će ponuditi 14-dnevno tranzitno vrijeme između Hong Konga i Tauranga. To će uključivati sedam izravnih luka po cijeli sjeverno-istočni Aziji, a dvije luke u Novi Zeland.

Rotacija luka je: Yokohama (Japan), Busan (Južna Koreja), Shangai (Kina), Ningbo (Kina), Kaohsiung (Tajvan), Chiwan (Kina), Hong Kong (Kina), Tauranga (Novi Zeland), Auckland (Novi Zeland).

Luka Tauranga ima najveći kontejnerski terminal na Novom Zelandu s godišnjim volumenom 930,000 TEU.

Predviđanja nove usluge podudara se sa vijestima da je luka naručila osam diesel-električna dizalica iz finske luke. Kalmar će biti pružatelj rješenja za automatizaciju.

Izvor : worldmaritimenews.com

 

 

Cruiser Disney Magic u Dublinu

Dublin Port je postao prva irska luka koji je pozdravio putnički brod Disney Magic brodovlasnika Disney Cruise Line, koji je posjetio 26. svibnja Dublin, u sklopu putovanja Port Canaveral na Floridi i Dover u Engleskoj. Brod za krstarenje će ponovno posjetiti Dublin ovaj ponedjeljak. Po dolasku u svibnju je bilo na brodu više od 2700 putnika i 950 članova posade, rekao je Dublin Port Company. Uključujući Disney Magic, u 2016, stići će u luku Dublin 113 putničkih brodova. Disney Magic je bio prvi brod u floti tvrtke, koji je zaplovio u 1998. Izgrađen je bio u dva dijela u brodogradilištu Fincantieri Marghera i Anconi. U 2013. godini, je brod prošao kroz proces transformacije u španjolskom Cadizu. Duga je 294 metara, široka 32 metara.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Dublin Port

 

 

Najveća brava na svijetu je službeno otvorena

Danas, je belgijski kralj H.M. službeno otvorio s pritiskom na gumb najveću bravu na svijetu (Kieldrecht lok) u belgijski luci Antwerpen i na taj način simbolično obilježio otvaranje. Prvi i najveći brod koji je prešao novu bravu je MS Grande Lagos, koji je u vlasništvu brodara Grimaldi Lines.

Nova brava se nalazi na kraju gata Deurganck na lijevoj obali Šelda i pomorskom vezu između Šelde i Waasland kanala.

S ovim bravom, brodovi imaju sada pristup svim ostalim dokovima na lijevoj obali, koja pokriva Doel dok, Verrebroek dok, Vrasene dok i na sjeveru i jugu priveza doka.

Najveća brava na svijetu, Kieldrecht duga je 500 metara, široka 68 metara i duboka 17,8 metara. Sadrži 22.000 tona čelika, što je tri puta više od Eiffelovog tornja.

Studenog 2011. godine, počeli su izgradnju brava Kieldrecht, koji je jedan od najvećih flamanskih infrastrukturnih projekata u posljednjih nekoliko godina. Gradio ga je THV Waaslandsluis u suradnji Jan de Nul NV (JDN), BAM Contractors, Herbosch-Kiere i Antwerpse Bouwwerken..

Izgradnja brave je bila potrebna kako bi se osigurao bolji pristup na lučkom području na lijevoj obali Šelde, budući da je postojeća Kallo brava dosegla svoje granice.

S bravo Kieldrecht će luka Antwerp bila u mogućnosti da obrada veće veličine modernih brodova. Nova brava također namjerava dati kraće vrijeme čekanja za brodove, više brodskog prometa i brže rute za brodove i riječnog prometa.

Osim toga, projekt je u skladu s ambicijama Europske unije za razvoj trans-nacionalne, multi modalne  prometne mreže do 2030. godine.

Izvor : worldmaritimenews.com, foto : Antwerp Port Authority