LMG Marin će dizajnirati LNG brod za Sredozemno more

lng-fueled-320x193Talijanski brodovlasnik Caronte & Turist je za svoj novi trajekt odlučio, da izbere dizajnera LMG Marin koji će dizajnirati novi trajekt na ukapljeni prirodni plin.

Dizajn je trenutno pod nazivom “LMG 290 – DEG” je dugačak 133 metara i širok 21,5 metara. Njegov kapacitet će biti dovoljno za 290 automobila i 1.500 putnika.

Pogon temelji na sistemu korištenja plin  – elektrika, sa trema motorima na dual – fuel, kaže LMG Marin. Trajekt će se graditi u brodogradilištu Sefine u Turskoj. Isporuka, planiran za 2018. LMG Marin je rekao da je ovo “prvi trajekt za Sredozemno more”, na LNG gorivo.

Trajekt je optimiziran za rad preko prolaza Messina između Villa San Giovanni i Messina na Siciliji, u području gdje su visoki toki , kao i na više otvorenih linija, kao što su Eolski otoci.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : LMG Marine

 

 

Advertisements

Containerships odgodio isporuko LNG plovila zbog zamjene brodogradilišta

containerships-320x137Finska tvrtka za ambalažu Containerships odgodio prvu isporuku četiri plovila za kratke udaljenosti, koje pokreće komprimirani prirodni plin do početka godine 2018. zbog zamjene brodogradilišta, rekli su iz tvrtke.

Kinesko brodogradilište Yangzhou Guoyu je u početku bio odgovoran za izgradnju, no tvrtka nije otkrila koje brodogradilište su izabrali kao potencijalno zamjenu.

Prva četiri od šest brodova dvojnog goriva isporučena će biti u 2018. umjesto 2017. godine kao što je bio planirano.

Svaki brod je postavljen za smještaj do 639 jedinica 45 stopa kontejnera , a kapacitet iznosi 1.400 TEU

Containerships će dati u zakup brodova u dugoročnom razdoblju; Vlasnik i tehnički upravitelj će biti GNS Shipping/Nordic Hamburg, dok će Arkon biti komercijalni direktor i čarterski broker.

Containerships tvrdi da je prvi operator plovila LNG na kratke relacije u Europi .

Containerships izabrao je Shell kao ključnog partnera za opskrbu ukapljenim prirodnim plinom. Lokacija punjenja s LNG gorivom će biti luka Rotterdam.

Izvor : worldmaritimenews.com

 

 

 

BW LPG primio BW Volans

7d961280c6bdca980fad79cd10bd710f

BW LPG Limited danas je preuzeo osmi i posljednji brod BW Volans iz brodogradilišta Hyundai Heavy Industries. Sa brodom BW Volans  ima BW LPG flotu 41 brodova, od kojih je 29 u vlasništvu (VLGCs plovila), sedam u najmu (VLGCs  plovila) i pet LGCs plovila u vlasništvu. Osim toga, BW LPG ima šest VLGC nova plovila u izgradnji. BW LPG je vodeći i najveći prijevoznik VLGC brodova na svijetu koje ima u  vlasništvu i upravlja.

BW LPG je povezan s BW Group, jedno od vodećih svjetskih brodarskih skupina. BW Group je uključen u transport nafte i plina, offshore plinske infrastrukture, tehnologije zaštite okoliša.

Izvor : vesselfinder.com

 

 

Swedegas i Kanfer Shipping najavila sudjelovanje pri LNG plovila

Swedegas, vlasnik i operator plinske transportne mreže u Švedski, potpisao je memorandum o suglasju s norveškim brodarom Kanfer Shipping za mogućno sudjelovanje u vezi sa prijevozom ukapljenog prirodnog plina po moru, kao i skladišta u regiji Gävle.

Swedegas namjerava ulagati u plinsko infrastrukturo u regiji, koji će uključivati ​​regionalno mrežo plina i LNG terminala. Rješenje će osigurati industrijo i prometni sektor, uključujući utovar, s mogućnošću pristupa održive energije, da se postupno omogući prijelaz iz naftnih proizvoda na bazi na više ekoloških prihvatljivih alternativa, rekli su u tvrtki.

“Mi smo u potrazi za najučinkovitije rješenje za investicije. Ovaj koncept je prednost sa stajališta rada u smislu troškova, koji će biti korist klijentom u regiji”, kaže Johan Zettergren, potpredsjednik Swedegas.

Obje tvrtke su raspravljali o načinih za opskrbu regije s ukapljenim prirodnim plinom. Kanfer Shipping bi LNG transport prevažao u luke na čamcima koje ih tegljači guraju. Tegljenje bi tada djelovati kao plutajuća skladišta u luci. Nakon ponovnog  rasplinjavanja bi LNG odveli dalje u mrežu Swedegas.

“Nastojimo pronaći konkurentna i fleksibilna rješenja za cijeli plinski lanac, a trenutno istražujemo razne mogućnosti da bi pronašli najučinkovitiju rješenje”, kaže Zettergren.

“Cilj je da u sljedećoj godini sudjelujemo, pri cijelosti rješenju plinske infrastrukture u gradu”, kaže Stig Anders Hagen, managing partner pri Kanfer Shipping.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Kanfer Shipping

 

 

 

 

Epic Gas dodao novi brod na LPG u flotu

Vlasnik i operator Epic Gas preuzeo je isporuku novog broda Epic Borinquen, kapaciteta 7.500 kubičnih metara od japanskog brodogradilišta  Sasaki Shipyard.

Tvrtka sa sjedištem u Singapuru, je rekla da će novi brod započeti rad na čarterskim ugovorom tijekom trgovanja u Aziji.

Prema izvješćima iz Epic Gas je to njihov šesti brod, koji je izgrađen i dostavljen od strane brodogradilišta Sasaki. Brodogradilište je već isporučio četiri plovila s kapacitetom od 5.000 kubičnih metara i jedan čarterski brod s kapacitetom od 11.000 kubičnih metara  za Epic Gas.

Dva broda s kapacitetom od 7,500 cbm su trenutno u izgradnji u brodogradilištu, očekuje se da će se pridružiti floti u trećem tromjesečju 2016. i u prvom tromjesečju 2017. godine.

Tvrtka ima također četiri broda s kapaciteto od 11.000 cbm u izgradnji u brodogradilištu Kyokuyo i još jedno dodatno plovilo, kapaciteta 11.000 cbm.

Epic Gas posjeduje i upravlja floto od 44 plovila, sa kapacitetima od 3.300 do 11.000 cbm, koje služe u međunarodnim lancu opskrbe velikih naftnih i trgovaca po Aziji, Europi, Africi i Americi.

U listopadu 2015., je operator po isporuci zatvorio za 120 milijuna dolara viši kredit osiguran za financiranje svojih sedam novih brodova. Kredit pokriva oko 65% od ugovorene cijene plovila.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Epic Gas

 

Ferus Smit isporučio prvi LNG tanker za prijevoz cementa

Nizozemska brodogradilišna tvrtka Ferus Smit je 23. prosinca isporučio svoj prvi brod na ukapljeni prirodni plin (LNG) koji će pokrenuti tanker za prijevoz cementa MV Greenland za tvrtko JT Cement.

Prije isporuke brod je prošao opsežni program testova, kako bi ispitali sve komponente i prepričali da sve radi ispravno. Provjerili su sigurnost svih sustava na brodu.

Tanker je bio izgrađen za  zajedničko tvrtko JT Cement, kojeg formiraju švedski brodar Erik Thun AB i norveški KG Jebsen Cement. MV Greenland će otići u luku Delfzijl, a zatim otići na svoje prvo komercijalno plovidbo u Rostock, gdje će natovariti svoj teret cementa.

“Tanker je prvi brod za suhi teret s pogonskim sustavom LNG goriva, rezervoari za ukapljeni prirodni plin integrirani su unutarnjosti trupa. Jedinstveni dizajn uključuje tlačni rezervoar LNG, instaliran u prednjem dijelu broda,” rekao je Ferus Smit.

“Dok plovilo plovi na ukapljeni prirodni plin zadovoljava najstrože kriterije emisija, kao i nove norme koje bi mogle ​​biti u veljači u terminskima pogodbama za okoliš na osjetljivima područjima”, dodala je tvrtka.

Izvor: worldmaritimenews.com foto: Ferus Smit

Shell naručio 15 LNG teglenica

Shell Trading Rotterdam BV (Shell) je potpisao ugovor s  Plouvier Transport and Intertrans Tankschiffahrt za čarterski najam petnaest novih LNG teglenica na dvojno gorivo. Nove teglenice gradio u nizozemskom brodogradilištu VEKA Shipbuilding BV, te će se koristiti za proširenje aktivnosti Shella u regiji ARA (Amsterdam – Rotterdam – Antwerp) i u regiji Rihne (Njemačka – Švicarska).

Grahaeme Henderson, potpredsjednik Shell Shipping & Maritime, je rekao: “Ovi inovativni novi brodovi predstavljaju veliki korak naprijed u pogledu sigurnosti i učinkovitosti naše flote.”

“Ova investicija naglašava da Shell vjeruje, da  će LNG formirati veliki dio globalnog mješavine goriva u sektoru prometa. Shell podržava razvoj novog europskog pomorskog sektora, na temelju LNG”, dodaje Dick Benschop, vodeći direktor Shell Nizozemska.

110 metara duge teglenice su dizajnirane s ciljem poboljšanja zaštite okoliša, sigurnosti i optimalne kapacitete tereta. Glavni motori plovila koje će biti isporučeni od strane Wärtsilä će raditi od 95-98% na LNG gorivo, koje će se nadopuniti s malom količinom dizelskog goriva za paljenje.

Očekuje se da će teglenice biti isporučene do kraja 2016. ili do sredine 2018. godine.

Izvor : worldmaritimenews.com, FOTO : Shell