Ship Finance dodao prvi kontejnerski brod sa 19.200 TEU

Ship Finance International Limited sa sjedištem u Bermudi preuzeo je isporuku MSC Anna, prvi od dva kontejnerska broda sa kapacitetom od 19.200 TEU iz južnokorejskog brodogradilišta Hyundai Heavy Industries (HHI).

Poseban veliki kontejnerski brod (ULCV) zakupio je švicarski Mediterranean Shipping Company (MSC), za najam u trajanju od 15 godina. Zakup financiranja je bio odobren za cijelo vrijeme trajanja listine, u skladu sa Ship Finance. Drugi brod će biti isporučen u veljači 2017. godine.

Ship Finance ima flotu od preko 70 plovila , tankeri , bulkeri, kontejnerski brodovi i offshore.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Ship Finance International

 

Seaspan Corporation kupuje četiri plovila od tvrtke Hanjin

seaspan-corporation-buys-four-hanjin-panamaxes-320x178Seaspan Corporation sa sjedištem u Hong – Kongu je kupio četiri Panamax kontejnerska brodova iz stečajne mase južnokorejskog kontejnerskog prijevoznika Hanjin Shipping .

Brodovi su bili prodani  konzorciju banaka, Export Import Bank of Korea i njemačko banko HSH Nordbank.

Četiri plovila, Hanjin Kingston, Hanjin Gdynia,Hanjin Atlanta i Hanjin Monaco, imaju isti kapacitet od 4,275 TEU.

Brodovi su izgrađeni u brodogradilištu Samsung Heavy Industries u Južnoj Koreji između 2008. i 2009.godine. Svaki brod je prodan za 5,6 milijuna dolara.

Prošli tjedan, Hanjinov sunarodnjak Koreja Marine Transport Co (KMTC) zaključio istu transakciju s konzorcijem banaka. KMTC je također kupio četiri 4.275 TEU plovila Hanjin, izgrađene u 2008 godini, po kombinirani cijeni od 22,4 milijuna dolara.

Ranije ovog mjeseca, izvijestili su nizozemski mediji koji kažu, da će biti tri Hanjin plovila, kapacitete od 13.000 TEU prodane na dražbi u Rotterdamu u ukupnom iznosu od 392 milijuna dolara.

Plovila Hanjin Europe, Hanjin Africa i Hanjin Harmony izgrađene u 2012. i 2013. godini prodane su  imenu njemačke banke HSH Nordbank.

Očekuje se da će još jedan brod Hanjin Gold, biti prodan na dražbi u siječnju 2017. godine kaže Rotterdamski sud.

Izvor : worldmaritimenews.com, foto : Hanjin Kingston. Image Courtesy: YouTube/Screenshot

 

 

Hapag-Lloyd imenovao prvo od petih novih plovila kapacitete 10.500 TEU “Valparaíso Express”

hlag_press_vessels_valparaiso_express_pm

Hapag-Lloyd je na svečanosti imenovao prvo od petih novih plovila  s kapacitetom 10.500 TEU-a po imenu “Valparaíso Express”. Gospođa Rozío Gonzalez, supruga gospodina Andronico Luksica, predsjednika uprave tvrtke Quiñenco je na ceremoniji u Terminal Pacifico Sur (TPS) u luci Valparaiso, gdje će novi brod imati redovite pozive u budućnosti, krstila brod.

Quiñenco Group je najveći dioničar CSAV, koji je jedan od tri većinskih dioničara Hapag-Lloyd.

Prvi brod u novoj klasi “Valparaíso Express” će djelovati u revidiranom djelu usluge Europa – Južna Amerika (zapadni dio obale), koji upravlja Hapag-Lloyd, i u kojoj će četiri od pet novih zgrada zamijeniti stare Panmax brodove, dok će druge Panmax brodove u rotaciji (SW2) i dva čarterska najma (EW1 i EW2) u istoj trgovini prekinuta.

Na taj način, Hapag-Lloyd počeo je koristiti učinkovitije brodove između sjeverne Europe i Južne Amerike, na zapadnom dijelu obale bez dodatka velikog kapaciteta na tržištu.

“Valparaíso Express” imat će devet tjedana sa sljedeće rotacije luka: Rotterdam, London, Hamburg, Antwerpen, Le Havre, Caucedo, Cartagena, Manzanillo (Panama), Buenaventura Callao, Puerto Angamos, Valparaiso, Callao, Buenaventura, Manzanillo (Panama) Cartagena, Caucedo i Rotterdam.

“Ulazak u klasu brodova Post-Panmax u ovoj trgovini  će moči Hapag-Lloydu, da ostane konkurentan kao jedna od vodećih tvrtki po širenju Panamskog kanala”, rekao je Anthony J. Firmin, izvršni direktor Hapag-Lloyd. “

Drugi brod iz serije bio je određen u travnju 2015., a danas je dostavljen Hapag-Lloyd u brodogradilištu Hyundai Samho Heavy Industries u Južnoj Koreji. Preostale tri broda će biti isporučena do travnja iduće godine.

Pet novih plovila odredit će se po najvišim ekološkim standardima i posebno nisku potrošnju goriva i zahvaljujući smanjiti emisije uz inovativnu tehnologiju na brodu. Svih pet brodova će jedriti pod njemačkom zastavom i su razvrstani prema DNVGL. Duge su 333 metara i široke 48 metara i imaju maksimalni kapacitet od 123.500 tona s gazom od 14 metara. Kapacitet je 10.593 TEU, uključujući i 2.100 rashladnih kontejnera.

Izvor i foto : Hapag – Lloyd

 

Maersk Line kupuje Hamburg Süd

maersk-line-seals-hamburg-sud-deal-320x213

Najveći kontejnerski prijevoznik Maersk Line A / S je sa grupo Oetker postigao dogovor za stjecanje njemačkog kontejnerskog prijevoznika Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG (Hamburg Süd).

Kupnja je stvar konačnog dogovora i regulatorne ovlasti, rekao je Maersk Line, ne otkrivajući nikakve financijske pojedinosti transakcije.

AP Moller – Maersk A / S, nadređena tvrtka Maersk Line, očekuje da će detaljno odobrenje ugovora o kupoprodaji u drugom tromjesečju 2017. Godine, tada tvrtka očekuje da će transakcija biti završena do kraja 2017. godine.

Hamburg Süd je sedmi najveći kontejnerski prijevoznik na svetu i tržišni lider na trgu sjever – jug. Ima 130 kontejnerskih brodova s kapacitetom 625,000 TEU.

Hamburg Süd ima 5.960 zaposlenih u više od 250 gradova diljem svijeta, a svoje usluge trži kroz Hamburg Süd, CCNI, sa sjedištem u Čileu, i Aliança, koji se nalazi u Brazilu.

U 2015, Hamburg Süd je imao promet od 6.726 milijuna dolara, od čega je 6.261 milijuna dolara izvedeno iz njegovih aktivnosti Container Line.

“Sa ovim spajanjem Maersk Line slijedi strategiji, koja je bila objavljena 22. rujna 2016. godine, i raste udio na tržištu organski i kroz akvizicije. Stjecanje Hamburg Süd će stvoriti jedinstvenu priliku za daljnji razvoj poslovanja Maersk Line na dobrobit kupaca, zaposlenika”, rekao je Maersk Line u priopćenju.

Uz stjecanje Hamburg Süd, Maersk Line će svoj globalni kapacitet povećati na oko 18,6% (trenutno 15,7%), njihov nominalni kapacitet će se povećati na oko 3,8 milijuna TEU-a (sada 3,1 milijuna TEU), dok se smanjuje prosječne starosti kombinirane flote od preko 700 plovila na 8,7 godine, u odnosu na trenutni starosti plovila Maersk Line 9,2 godina.

Izvor : worldmaritimenews.com, foto : Hamburg Süd

 

 

Con / Ro brod OPDR Canarias završio 500 putovanje u samo 10 godina

Brodarska tvrtka OPDR, koja je dio grupe CMA CGM, jučer je objavila 500 putovanje svog Con / Ro broda OPDR Canarias. Brod je završio 500. putovanje u luci Sevilla 22. studenog, gdje je službeno pozdravio osoblje OPDR i Lučku upravu Seville. Brod je bio stavljen u službu u 2006. godini.

Kada se izgradnja Con / Ro plovila OPDR Canarias završila u Kini u 2006, je postavio smjer odredišnih takozvanih operativnih područja: Kanarskim otocima i Španjolsku. Brod OPDR Canarias dalje je uspješno implementiran u regiji i u operativi između luke u Sevilli, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria i Arrecife de Lanzarote.

Od 2006. godine, šest različitih zapovjednica odgovorni su bili za ukupno 2,5 milijuna tona tereta, uključujući i hitne pošiljke, poput helikoptera, cijeli “Cirque du Soleil”, kao i sva oprema za “Disney On Ice” show. Naravno, Con / Ro brod OPDR Canarias je u stanju nositi i vozni  teret – ukupno 50.000 jedinica, poput automobila, kamiona i autobusa.

Izvor i foto :  vesselfinder.com

 

 

CMA CGM Grupa predstavila novi savez “Ocean Alliance”

The CMA CGM GEORG FORSTER in Hamburg

The CMA CGM GEORG FORSTER in Hamburg

Danas, su članovi novog saveza OCEAN ALLIANCE – CMA CGM Grupa, COSCO Container Lines, Evergreen Line i Orient Overseas Container Line (OOCL) – objavili predloženo mrežo, najveće brodske saveza u svijetu.

Četiri partnera , će podijeliti svoje kapacitete u većem dijelu plovnih puta, i tako pružiti više usluga svojim korisnicima. Zajedno, će upravljati sa četrdeset uslugama na istočnim i zapadnim tržištima s oko 100 luka i gotovo 500 luka u parovima. Visoko učinkovita flota , će imati 350 brodova s oko 3,5 milijuna TEU ukupnog kapaciteta.  Savez , će biti u skladu sa zahtjevima globalne opskrbe lanaca, osiguravajući veću frekvenciju plovidbe, bolje tranzitne časove i veću pokrivenost.

Kroz ovaj savez ćemo imati skupinu CMA CGM najveći udio u Savezu, flotu od 119 brodova s udjelom kapaciteta od 35%.

Rotacije, koje će ponuditi savez.

Transpacifičkom trgu: 20 rotacija, 145 tjednih poziva i 52 luka.

Azijska – Sjeverna europska tržišta: 6 rotacija , 79 tjednih poziva i 31 luka.

Na transatlantskog tržištu: 3 rotacije , 34 tjednih poziva i 21 luka.

U azijsko-mediteranskom tržištu: 4 rotacije,  67 tjednih poziva i 33 luka.

Azija – Red Sea tržištu: 2 rotaciji , 21 tjednih poziva i 12 luka.

Na azijsko – bliskoistočnim tržištu: 5 rotacija, 55 tjednih poziva i 25 luka.

Izvor : www.cma-cgm.com , foto : CMA CGM

OOCL, ANL, COSCON sa novo uslugo Azija – Australija

Nova usluga A3 – Asia Australia Consortium osnovana je u nastojanju da se osigura “konkurentnije usluge” i cjelovito pokrivenost u kontejnerskim brodskim  prometu North East Asia / Australija.

Konzorcij se sastoji od Orient Overseas Container Line (OOCL), australski ANL Container Line Pty Limited i Kineski COSCO Container Lines (COSCON) sa sjedištem u Hong Kongu.

A3 će lansirati tri namjenske tjedne usluge, naime, Sjeverni Express, Centralni Express i Južni Express, koji povezuje deset glavnih luka Sjeverne istočne Azije s Sydney, Melbourne i Brisbane u Australiji.

Sjeverna Express usluga će imati sljedeću rotaciju: Yokohama – Osaka – Busan – Qingdao – Šangaj – Kaohsiung – Melbourne – Sydney – Brisbane – Yokohama.

Central Express servis uključuje sljedeću rotaciju: Shanghai – Ningbo – Sydney – Melbourne – Brisbane – Šangaj. Južni Express  usluga s rotacijom: Kaohsiung – Xiamen – Shekou – Hong Kong – Sydney – Melbourne – Brisbane – Kaohsiung.

S obzirom na  formalnog odobrenja A3, će konzorcij planirati da lansira novu uslugu u rujnu ili listopadu 2016. godine.

Izvor : worldmaritimenews.com, foto : OOCL