STX France će izgraditi osam putničkih brodova

736-large-6bc24fc1ab650b25b4114e93a98f1eba

Francuski putnički graditelj STX France s dvojicom svojih klijenata potpisao je čvrste ugovore koji pokrivaju proizvodnju 8 brodova i su bile naručene na temelju preliminarnih ugovora.

Druga najveća tvrtka za krstarenje u svijetu, Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL), će u proljeći 2018. dobiti četvrti putnički brod, Oasis klase, koja trenutno nosi broj brodogradnje B34 i sredinom 2021. godine, peti brod opterećenja 227.000 GT, koji trenutno nosi broj brodogradnje(C34).

Ista tvrtka će u jesen 2018 dobiti prvi 117.000 bruto tona težak brod klase Edge, još jedan brod će uslijediti početkom 2020. Treći i četvrti pa u jesen 2021. i 2022.

Osim toga, francuski brodograditelj je potpisali i čvrsti ugovor sa MSC Cruises, za gradnju dva broda klase Meraviglia plus kapacitet od 177.000 bruto tona. Plovila će biti isporučena u 2019. i 2020. godine kaže  u STX France.

Izvor : cruisemapper.com

 

Advertisements

Početak gradnje MSC Bellissima

 

1359-6c71ca9d707fe24b43b65443c1506cd7

U STX France su 26. studenog započeli rezanje čelika drugog broda klase Meraviglia za brodara MSC Cruises u brodogradilištu u Saint-Nazaire, Francuska.

MSC Bellissima će biti četvrti od jedanaest plovila sljedeće generacije za krstarenje koji dolaze. MSC Bellissima je planirano za godino 2019.

“MSC Cruises i STX France su dug put zajedno, koja se počela s izgradnjom MSC Lirica 2003. godine”, rekao je izvršni predsjednik Pierfrancesco Vago iz MSC Cruises

“Naša sadašnja flota je izgrađena u STX France, a sada dizajniramo budućnosti modernih putničkih brodova s dva nova prototipa u STX France. Rad zaključuje MSC Meraviglia, i započela se je izgradnja MSC Bellissima. Ja sam impresioniran s ovim prototipom, koji će uskoro postati lijep i uravnotežen putnički brod “

Tonaža Bellissime, će biti 167.600 bruto tona, te je posebno dizajniran za rad u svim godišnjim časova. Spremiti će više od 5.700 putnika te će postati najveći brod u MSC floti, uz MSC Meraviglia.

“Ponosni smo da je MSC Cruises naš industrijski partner od početka i da smo uključeni u razvoj flote MSC Cruises”, rekao je Laurent Castaing, direktor STX France.

Vir : cruisemapper.com

 

Finsko brodogradilište Rauma dobio pogodbo za RoPax

e6bbd582978b77a0756991336042f8e1Finsko brodogradilište Rauma Marine Constructions (RMC) dobio je svoj prvi ugovor za izgradnju broda od svog osnutka 2014. godine na mjestu nekadašnjeg brodogradilišta STX Finland Rauma.

Ugovor vrijedan oko 68.000.000 € dolazi iz danske tvrtke Mols-Linien a ide za 158 metara dug Ropax trajekt za rad na relaciji između Ronne i Koge.

Posebno će biti dizajniran i optimiziran za plovidbu u Baltičkom moru, s kapacitetom za 400 putnika i dvije palubi za automobile, u iznosu od 1.500 voznog pasa , može primiti mješavinu kamiona, prikolica, osobna vozila, kombi vozila i autobuse.

Brod će biti u potpunosti izgrađen u brodogradilištu Rauma. Dizajn je već u tijeku. Gradnja će biti pokrenuta 2017. godine, a isporučuje se u lipnju 2018. godine.

“Sa ovim ugovorom će biti zajamčeni posao za dvije godine, a to nam daje mogućnost za razvoj brodograđevne djelatnosti na Rauma na dugi rok”, kaže RMC predsjednik i izvršni direktor Heikki Pöntynen.

Izvor : MarineLog

 

Kontejnerski brod Emma Maersk u Damen SHIPREPAIR Brest na održavanju

Emma Maersk, jedna od najvećih kontejnerskih brodova Maersk Line, stigla je na održavanje u Damen SHIPREPAIR Brest (DSBr). Na brodu će napraviti poseban pregled i radove na održavanju. DSBr se nalazi u Brestu, sjeverna Francuska i povoljno je smješten na redovite plovidbe plovila Emma Maersk između sjeverne Europe i Dalekog istoka preko Engleskog kanala i Sueskog kanala.

Lokacija Damen u Brestu je jedan od pet brodogradilišta u sjeverni europski regiji , koji ima suhi vez s dimenzijama koje su dovoljno velike za smještaj brodova takvih veličina kao Emma Maersk. Maersk Line je jedan od vodećih brodarskih kompanija u svijetu, koji služe stankama u cijelom svijetu. S velikim suhim dokovima u luci Brest, Dunkerque i Rotterdam, može Damen primiti najveće brode od Maersk Line, i sličnih velikih kontejnerskih brodova koje upravljaju drugi operatori.

Najveće kontejnersko plovilo posjeti terminale u Sjeverni Europi, luki Felixstowe, Rotterdam i Bremerhaven, svi ovi terminali su kratko vrijeme plovidbe iz Bresta, koji se nalazi na ulazu u Engleski kanal. Njegov najveći suhi vez mjeri 420 metara u dužino i 80 metara u širinu.

Emma Maersk je zatvorila svoj drugi poseban pregled plus izabrane radove održavanja u brodogradilištu, uključujući odstranjivanje i naknadno ponovno pričvršćenje propelera, koji je među najtežih na svijetu. Ostali radovi uključuju inspekciju kotlova ventila, bočna brodarska ventila, pregled sidra i lanca, i potpuno pranje broda ukupno oko 24.850 m², što odgovara više od tri nogometna igrališta.

“Bila mi je čast sudjelovati na takvom plovilom i dobro je vidjeti naš najveći dok pri smještaju broda njegovih veličina”, rekao je Boudewijn Baan, direktor prodaje u Damen Shiprepair & Conversion.

“Ponosni smo da nas je izabrao globalan kupac”, rekao je Robert Diepenbroek, direktor u Damen SHIPREPAIR Brest. “Brodogradilište je prvobitno bio izgrađen za servis najvećih LNG plovil, pomorskih i putničkih broda. Nedavno, je brod za krstarenje Norwegian Epic završila svoju prvu rekonstrukciju, ovdje u tri tjedna, a rad na Emma Maersk su označeni kao još jedna prekretnica u izgradnji povjerenja brodovlasnicima naše tvrtke “.

Dana 29. veljače 2016. je EMMA Maersk napustila brodogradilište Damen SHIPREPAIR Brest

Izvor : vesselfinder.com , foto  :  Damen

 

Uljanik je primio narudžbu za dva Ro – Ro plovila

Hrvatsko brodogradilište Uljanik je dobio nalog za izgradnju dva RO – RO  plovila, s opcijo za još četiri RO – RO plovila od RO – RO specijalista Cobelfret SA (CLdN) sa sjedištem u Luksemburgu.

Prema sporazumu koji je bio potpisan 14. ožujka, će imati plovila po narudžbi kapacitet  za 5.500 metara voznog pasa. Dužina broda biti će 211 metara, širina 32 metara.

Ro-Ro brodovi će moći putovati brzinom od preko 17 čvorova. Isporuka će se održati godine 2018, najavio je Uljanik. Novi brodovi će se koristiti za prijevoz tereta na kotačima, kao što su kamioni, automobili i kamioni s poluprikolicama.

CLdN RoRo SA ranije je izjavio da će donijeti čvrstu narudžbu za dva Ro – Ro plovila, 8.000 metara voznog pasa z dužino 235 metara i dodao kako je započeo ambiciozan program za proširenje, koji bi uključivao nabavku 12 novih brodova.

U rujnu 2015. godine, je tvrtka predstavila planove za narudžbo više ro – ro plovila, koji se kreću između 4.700 i 8.000 metara voznog pasa  u raznima brodogradilištima u Europi i na Dalekom istoku.

CLdN RoRo posluje s flotom od 24 plovila između luke Zeebrugge, Rotterdam, London, Killingholme, Dublin, Gothenburg, Esbjerg i Porto.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : CLdN Ro-Ro SA

 

 

Genting Hong Kong kupuje tri njemačka brodogradilišta

Genting Hong Kong najavio je kupnju za tri nordijska brodogradilišta koje se nalazio u Stralsund, Wismar i Warnemunde, Njemačka za 230.6 milijuna eura.

Kupnja tri brodogradilišta, uključujući i Lloyd Werft u 2015. godini, omogućuje Genting Hong Kong pružiti svoju globalnu strategiju krstarenja i flote u sljedećem desetljeću za svoje brandove  Dream Cruises, Crystal Cruises i Star Cruises.

Predsjednik Tan Sri Lim Kok Thay iz Genting Hong Kong rekao je: “Brzi rast globalne industrije krstarenja, posebno u Kini dovelo je do nabave putničkih brodova . Da tvrtka može izgraditi potreban broj putničkih brodova tijekom sljedećeg desetljeća, moramo strateško dobiti  brodogradilišta koje mogu graditi naše brodove za krstarenja. “

Nova brodogradilišta, zajedno sa Lloyd Werft će upravljati Lloyd Werft Groups. Brodogradilišta će biti optimizirane za izgradnju i projektiranje brodova za krstarenja i mega jahti.

Tri novo stečena brodogradilišta su jedinstvene s natkrivenim suhim dokovima i dvorana za gradnju brodova, što je rezultiralo visokom produktivnošću rada i završetak kvalitete. Brodovi za krstarenje će se izgraditi bez obzira na vremenske uvjete.

Wismar brodogradilište u suhom doku ima ukupnu dužinu 340 metara i širinu 67 metara. Suhi dok brodogradilište Warnemünde ima ukupnu dužinu 320 metara i širinu 54 metara, mogu graditi putničke brodove i također veća brodova od najvećih  putničkih brodova koje trenutno plove. Stralsund brodogradilište ima lift za brodove i može izgraditi putničke brodove i mega jahte do dužine 270 metara.

Ova brodogradilišta će bit uz daljnjeg ulaganje, imati kapacitet za proizvodnju oko 150.000 tona čelika godišnje, što je dovoljno za izgradnju već brodova za krstarenja i jahtama godišnje.

Tan Sri Lim Kok Thay rekao je: “Sa svima dvorištima, koji se nalaze u Njemačkoj, zemlji s dugom tradicijom učinkovitosti u gradnji visoke kvalitete i inovativne putničke brodove i mega jahti. Lloyd Werft grupe, s oko 1.700 iskusnih radnika i menadžmenta, je u dobroj poziciji za uspjeh kao jedan od najboljih graditelja brodova na kružnim putovanjima i mega jahta na svijetu.

Izvor : cruisemapper.com , foto : marinelink.com

 

 

 

 

Fincantieri, HRDD zajedno na kineski trg

Talijanski brodograditelj Fincantieri i brodogradilište Huarun Dadong Dockyard (HRDD) iz Šangaja potpisali su sporazum o suradnji na području popravka brodova i pretvorbi s ciljem opsluživanja brodova za krstarenje raspoređenih u Kini.

Sporazum uključuje razvoj tehničkih vještina, upravljanja projektima i logističkih procesa, pružat će podršku  kineskom cruise  sektoru  u nastajanju i kružnim putovanjima stranih tvrtki koje će raditi na ovom tržištu.

Fincantieri je rekao da je kinesko ministarstvo prometa (MOT) očekuje da će Kina postati drugo najveće cruise tržište nakon SAD-a za krstarenja u sljedećih nekoliko godina, na temelju ekonomske rasti, povećanje kupovne moći kineskih potrošača i unutarnje potražnje u ovom sektoru.

Kina bi mogla do 2020 godine imati 4,5 milijuna putnika na krstarenjima, navodi MOT i premašiti 10 milijuna u roku od 20 godina. Ovo proširenje može zahtijevati više od 100 putničkih brodova.

Između 2013. i 2015. godine, broj brodova raspoređenih u Aziji porastao je za 10% i dosegnuvši  52 broda od  26 brandova s ponudom od 1065 krstarenja.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Fincantieri