STX France će izgraditi osam putničkih brodova

736-large-6bc24fc1ab650b25b4114e93a98f1eba

Francuski putnički graditelj STX France s dvojicom svojih klijenata potpisao je čvrste ugovore koji pokrivaju proizvodnju 8 brodova i su bile naručene na temelju preliminarnih ugovora.

Druga najveća tvrtka za krstarenje u svijetu, Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL), će u proljeći 2018. dobiti četvrti putnički brod, Oasis klase, koja trenutno nosi broj brodogradnje B34 i sredinom 2021. godine, peti brod opterećenja 227.000 GT, koji trenutno nosi broj brodogradnje(C34).

Ista tvrtka će u jesen 2018 dobiti prvi 117.000 bruto tona težak brod klase Edge, još jedan brod će uslijediti početkom 2020. Treći i četvrti pa u jesen 2021. i 2022.

Osim toga, francuski brodograditelj je potpisali i čvrsti ugovor sa MSC Cruises, za gradnju dva broda klase Meraviglia plus kapacitet od 177.000 bruto tona. Plovila će biti isporučena u 2019. i 2020. godine kaže  u STX France.

Izvor : cruisemapper.com

 

Ship Finance dodao prvi kontejnerski brod sa 19.200 TEU

Ship Finance International Limited sa sjedištem u Bermudi preuzeo je isporuku MSC Anna, prvi od dva kontejnerska broda sa kapacitetom od 19.200 TEU iz južnokorejskog brodogradilišta Hyundai Heavy Industries (HHI).

Poseban veliki kontejnerski brod (ULCV) zakupio je švicarski Mediterranean Shipping Company (MSC), za najam u trajanju od 15 godina. Zakup financiranja je bio odobren za cijelo vrijeme trajanja listine, u skladu sa Ship Finance. Drugi brod će biti isporučen u veljači 2017. godine.

Ship Finance ima flotu od preko 70 plovila , tankeri , bulkeri, kontejnerski brodovi i offshore.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto : Ship Finance International

 

SOL s novim RO – RO servisom

13244124_1729228577353598_4094806493433736030_o-320x228Swedish Orient Line (SOL) sa sjedištem u Gothenburgu planira novu tjednu Roll on / Roll off (RoRo) servis između Ventspils (Latvija), Zeebrugge (Belgija) i Tilbury (UK), počevši od kraja siječnja 2017. godine.

Nova usluga, će proširiti aktivnosti tvrtke sa svojim čvorištem u Zeebruggu.

“U našim postojećim uslugama u sjevernom dijelu Finske, imamo jednu plovidbo  od Zeebrugge do Tilbury i obratno. Zajedno s novom linijom, SOL, dodaje drugi prolaz ove usluge”, kaže Ragnar Johansson, generalni direktor, SOL

Ventspils usluga će biti u vezi s Teesport i Hull (UK) kroz paneuropskog trajektnog operatora P & O Ferries.

Vrste tereta na novoj trasi bit će prikolice, kontejneri i druga vozna tereta kao i rasuti teret stavljen na roll prikolice, u skladu sa tvrtko.

SOL nudi usluge koje povezuju Sjeverno Finsko, Njemačko, Benelux i Veliko Britanijo, kao i zapadni dio Švedske, Beneluksa i Velike Britanije.

Tvrtka je u 2015. godini pokrenula partnerstvo s P & O Ferries, koji kombinira usluge između Velike Britanije, Beneluksa i Skandinavije.

Izvor : worldmaritimenews.com , foto :  Swedish Orient Line

 

Brittany Ferries naručio novi trajekt na LNG pogon

brittanyferries2-768x278

Francuski brodar Brittany Ferries je potpisao pismo namjere s njemačkim brodogradilištem Flensburger Schiffbau , da izgrade novi brod na ukapljeni prirodni plin (LNG).

Očekuje se da će konačni ugovor za 1.680 putničkog trajekta potpisan u proljeću 2017. godine. Nakon potpisivanja sporazuma, će se početi i izgradnja 42.000 bruto tonskog trajekta.

Novi brod se očekuje da će biti dovršen u 2019, te će raditi u suradnji s drugim trajektom, Mont St Michel, ns ruti Portsmouth-Caen.

Trajekt će mjeriti u dužini od 185 metara i u širinu 31 metara.

“To će biti jedan od najčišćih i ekoloških plovila koja djeluju u vodama u Velikoj Britaniji, budući LNG oslobađa manje ugljičnog dioksida tijekom njihovog izgaranja kao morsko loživo ulje. Osim toga, je bez emisija sumpora , a također su dušikova oksida vrlo niska”, rekao je Brittany Ferries.

Redoslijed je dio kontinuiranih nastojanja tvrtke da se smanji utjecaj na okoliš operacija. Potpisivanje pisma namjere, nakon čega slijedi 65 milijuna funti (80,4 milijuna dolara) ulaganja u sustave za smanjenje emisija, koje su naknadno instalirane na šest trajektima u floti od deset brodova.

“Potpisivanje pisma namjere s brodogradilištem Flensburger je konkretan korak prema izgradnji nove generacije trajekta za Brittany”, rekao je Christophe Mathieu, predsjednik uprave Brittany Ferries.

Brittany Ferries je na  njihovim brodovima donio više od 2,4 milijuna putnika u 2016.

Izvor: worldmaritimenews.com foto: Brittany Ferries

 

Scandlinesov novi hibridni trajekt u pogonu

21fa6dee0fa84d0d4e5f0b67efe2e197

U srijedu, 21. prosinca 2016 je Scandlinesov drugi „novi“ hibridni trajekt za Rostock – Gedser, M / V Copenhagen, prvi put primio putnike i automobila, na kom toga što je stigao iz Gedsera u Rostock u 09:00.

Scandlinesov novi hibridni trajekt bio je registriran 19. prosinca 2016. , a i istog dana napustio dansko brodogradilište FAYARD A / S. 20. prosinac 2016 testirao je na liniji Rostock – Gedser , a danas, u srijedu 21. prosinca 2016. u 09:00 je išao u redovno službo.

M / V Copenhagen je drugi od dva nova hibridna trajekta za rutu Rostock-Gedser. M / V Copenhagen zamjenjuje M / V Kronprins Frederik, koja će se koristiti kao zamjeni trajekt na obje linije Rostock-Gedser i Puttgarden – Rødby. S dodatnim trajektom, koji se može koristiti na obje linije, će se osigurati i ukupni kapacitet.

“Vrlo sam zadovoljan što sada možemo ponuditi našim klijentima ovaj fantastičan trajekt, zajedno sa svojom sestrom broda Berlin koje su najveći globalni hibridni trajekt. Novi trajekti predstavljaju ulaganja od više od 140 milijuna eura po brodu, a značajno su unaprijeđeni među središnjim i istočnim prometnim koridorom između kontinentalne Europe i Skandinavije “, kaže Søren Poulsgaard Jensen, predsjednik Scandilines .

Zajedno s proizvođačima dizel električnih motora za brodove, Mak / Caterpillar, u Scandilines su ugotovili, da je potrebno obnoviti sustav ubrizgavanja za M / V Berlin i motore u M / V Copenhagen.

Nažalost, novi moduli ne mogu biti dostavljeni do 1. siječnja 2017. godine, a oba trajekta tako će biti unaprijeđena u siječnju 2017. godine. Prema tome, M / V Kronprins Frederik naizmjenično u siječnju zamijenit će dva nova plovila. I to neće utjecati na raspored za put Rostock-Gedser.

Izvor : vesselfinder.com

 

Damen isporučio požarni brod za Amsterdam Fire Department

damen_firefighting_vessel_1804

Grad Amsterdam i njegov Amsterdam Fire Department uzeli su isporuku novog vatrogasnog broda: Jan van der HEYDE IV. C-Job Naval Architects napravili su koncept modela za 17,6 metarsko plovilo. Damen Shipyards Hardinxveld je provela detaljne projektiranje, inženjering i izgradnju plovila.

Kanali u Amsterdamu su više od svjetsko poznate turističke atrakcije. To je također važan dio infrastrukture grada. Na primjer, međusobno povezani sustav kanala ” Fire Department ” u Amsterdamu odavno koriste ne samo za pristup vatru, ali i kao izvor protupožarnog voda. Plovilo ima kapacitet pumpanja 1680 m3. Opremljen je sa dvije 180 m3, pumpama koje se mogu koristiti za crpljenje vode iz poplavljenih kuća, barka ili drugih plovila.

Novi brod karakterizira nastavak tradicije Amsterdam Fire Department sa strane imenovanja požarnih broda po osnivaču trenutne metode za gašenje požara, organizacije i tehnologije gospodina Jan van der HEYDE IV.

Što se tiče pogona ima požarni čamac najveću brzinu od 15 km na sat. To se postiže pomoću dva nezavisna kontrolna azimut slajda , upravljan od strane glavnog motora twin 368 kW. Upravljivost, su pojačane s jednim bočnim propelerom snage 44 kW.

Izvor + foto : Damen   (Vatrogasna plovila Jan Van Der Heyden IV – Foto: Damen)

 

 

Seaspan Corporation kupuje četiri plovila od tvrtke Hanjin

seaspan-corporation-buys-four-hanjin-panamaxes-320x178Seaspan Corporation sa sjedištem u Hong – Kongu je kupio četiri Panamax kontejnerska brodova iz stečajne mase južnokorejskog kontejnerskog prijevoznika Hanjin Shipping .

Brodovi su bili prodani  konzorciju banaka, Export Import Bank of Korea i njemačko banko HSH Nordbank.

Četiri plovila, Hanjin Kingston, Hanjin Gdynia,Hanjin Atlanta i Hanjin Monaco, imaju isti kapacitet od 4,275 TEU.

Brodovi su izgrađeni u brodogradilištu Samsung Heavy Industries u Južnoj Koreji između 2008. i 2009.godine. Svaki brod je prodan za 5,6 milijuna dolara.

Prošli tjedan, Hanjinov sunarodnjak Koreja Marine Transport Co (KMTC) zaključio istu transakciju s konzorcijem banaka. KMTC je također kupio četiri 4.275 TEU plovila Hanjin, izgrađene u 2008 godini, po kombinirani cijeni od 22,4 milijuna dolara.

Ranije ovog mjeseca, izvijestili su nizozemski mediji koji kažu, da će biti tri Hanjin plovila, kapacitete od 13.000 TEU prodane na dražbi u Rotterdamu u ukupnom iznosu od 392 milijuna dolara.

Plovila Hanjin Europe, Hanjin Africa i Hanjin Harmony izgrađene u 2012. i 2013. godini prodane su  imenu njemačke banke HSH Nordbank.

Očekuje se da će još jedan brod Hanjin Gold, biti prodan na dražbi u siječnju 2017. godine kaže Rotterdamski sud.

Izvor : worldmaritimenews.com, foto : Hanjin Kingston. Image Courtesy: YouTube/Screenshot